實(shí)用｜防砸技術(shù)的應(yīng)用，您了解多少？

道閘是十分常見(jiàn)的出入口管理設(shè)施，它通過(guò)開(kāi)閘、落閘完成對(duì)車(chē)輛進(jìn)出的控制。而防砸技術(shù)的應(yīng)用，便是為了避免道桿下落過(guò)程中出現(xiàn)砸車(chē)砸人情況的必要設(shè)計(jì)。
 

不同原理的防砸技術(shù)，其應(yīng)用、控制的方式也各有所不同。深耕行業(yè)二十載，中全清茂已熟練掌握防砸技術(shù)核心，并獲得數(shù)字防砸技術(shù)的實(shí)用新型專(zhuān)利。

 

現(xiàn)在，就跟隨在智能出入口管理領(lǐng)域頗有建樹(shù)的中全清茂，系統(tǒng)地了解一下各類(lèi)防砸技術(shù)在智能停車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用吧！

雷達(dá)防砸

雷達(dá)車(chē)檢器安裝簡(jiǎn)單、免布線，可兼容多種類(lèi)道閘，能有效識(shí)別人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，避免砸人事故發(fā)生；且靈敏度高，全自動(dòng)控制道閘桿的起落，運(yùn)用范圍廣，是實(shí)現(xiàn)智能化管理不可或缺的設(shè)備。



壓力波防砸裝置

壓力波防砸也被稱(chēng)為遇阻防砸。該方法是通過(guò)安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中觸碰到車(chē)輛或行人時(shí)(接觸力度可調(diào)節(jié))，道桿下方的橡膠條受到阻力，遇阻返回裝置接收到信號(hào)后，可立即控制落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)為起桿狀態(tài)，防止道桿砸車(chē)砸人。



紅外線防砸

該方式是通過(guò)在道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，可隨時(shí)感應(yīng)車(chē)輛進(jìn)出情況。當(dāng)?shù)罈U下處在下落過(guò)程中時(shí)，如果有車(chē)輛駛?cè)耄t外線就會(huì)發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)道閘桿自動(dòng)升起，反應(yīng)迅速，安全便捷。



地感線圈防砸

地感線圈通常分設(shè)兩道，其原理相同，但在功能上有所差異。其中一道為觸發(fā)線圈，通常埋設(shè)于收費(fèi)島頭位置，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛通過(guò)時(shí)，將發(fā)出信號(hào)至車(chē)輛檢測(cè)器，道閘便會(huì)執(zhí)行抬桿放行工作。



而另一道線圈便是防砸線圈，通常埋設(shè)于閘桿正下方。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，同樣會(huì)發(fā)出信號(hào)給車(chē)輛檢測(cè)器，阻止閘桿下落，避免砸車(chē)，直至信號(hào)消失才會(huì)執(zhí)行落桿工作。