當車輛到達入口時，門會自動升起，司機開車進去后，門會自動關閉。同時，當視頻流識別出有車輛進入（或地面感應線圈檢測到信號）時，會觸發(fā)卡口專用高速攝像機拍照上傳進行車牌識別。
對于參差不齊的安防行業(yè)來說，車牌識別系統(tǒng)從技術上對其性能進行判斷，主要由三個技術指標來判斷：識別率，識別速度和整個系統(tǒng)的后臺管理系統(tǒng)。要考核一個車牌識別系統(tǒng)首先要建立在系統(tǒng)能穩(wěn)定、可靠的運行的前提。
目前，車牌識別系統(tǒng)已廣泛應用于各類停車場，它可以使車輛進出停車場時不停車、不刷卡，加快車輛行駛速度，節(jié)省卡片管理工作，降低管理人員的費用。
車牌號是車輛唯一的“身份證”，進出停車場時需要快速識別。傳統(tǒng)的刷卡和人工識別記錄操作不僅速度慢，而且錯誤率高，系統(tǒng)管理更費時費力，這也讓等待的車主更加不耐煩。
車牌為紅底白字，下方為警備發(fā)放單位編號。一般為中共中央、全國人大、國務院各部委、全國政協(xié)、軍委四總部部級以上領導專車使用。(
對于國家停車問題，如何整合和提高停車難、停車難等問題，云停車系統(tǒng)將在未來的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。所謂“云停車場”，是指利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術，對不同位置的停車場進行管理。
車牌識別系統(tǒng)技術結合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。
當停車場沒有使用停車位引導系統(tǒng)時，不可避免的是許多車主在停車時處于混亂狀態(tài)。空置車位沒有準確的路徑，只能自己尋找，而停車場管理者卻沒有很好的方法來提高停車位的利用率，從而帶來更大的效益。
眾所周知，車牌識別系統(tǒng)在公路車輛管理中得到了廣泛的應用。電子收費系統(tǒng)也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。車牌識別的應用也給高速車輛管理帶來了很多便利。
淺析我國車牌識別的發(fā)展水平，車牌識別按照運行環(huán)境可以簡單分為PC端和頭端（嵌入式）。目前國內(nèi)車牌識別系統(tǒng)在PC端已有一些廠家使用深度學習方法，而頭端都還是采用傳統(tǒng)方法。
就我國現(xiàn)狀而言，我國的云停車場正處于發(fā)展初期，很多停車場已經(jīng)加入“云停車場”的行列，通過o2o平臺形成區(qū)域聯(lián)盟，為區(qū)域內(nèi)的車主提供更加便捷實惠的停車服務。
車牌識別系統(tǒng)從哪方面改變了傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)？現(xiàn)在，無論是我們見到的小區(qū)、商場還是一些醫(yī)院、學校、政府單位等出入口，為了車輛進出的方便，現(xiàn)在都相繼安裝了車牌識別停車場系統(tǒng)，徹底改變了之前停車場的管理模式。
在智能交通應用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認車輛身份也格外重要。在眾多車輛身份確認方式中，車牌識別以其在應用中的卓越表現(xiàn)而獲得業(yè)界的普遍認可。與其他識別方式相比，車牌識別具有如下突出優(yōu)勢。
車牌識別是一種模式識別技術，該技術使用車輛的動態(tài)視頻或靜止圖像自動識別車牌號和車牌顏色。該技術的核心包括車牌定位算法，車牌字符分割算法和光學字符識別算法。
采用車牌識別停車場系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性及管理的科學性方面，都將給停車場管理水平帶來很大的提升，以及樹立起良好的形象。
車牌識別技術是交通自動化管理的重要手段，也是車輛檢測系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，其識別結果以計算機可以處理的形式給出，使車輛的計算機化監(jiān)控成為現(xiàn)實。
停車場車牌識別系統(tǒng)包括車輛道閘、車輛檢測器及地感線圈、車牌識別攝像機、語音顯示屏、攝像機支架、外置補光燈和電腦組成。以上為標準配置，停車場的環(huán)境各異，用戶的要求也不盡相同，在這些基礎設備的基礎可做出不同的配置，這個就需要根據(jù)不同的情況具體分析了，這里就不多敘述了。
隨著科技的發(fā)展，各行各業(yè)也越來越智能化，交通也在智能化，在智能交通應用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認車輛身份也格外重要。
隨著科技的發(fā)展，人臉識別技術已經(jīng)和我們的生活發(fā)生很大的關聯(lián)，人臉識別是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。
